为庆祝在国内市场取得的11连冠，长城皮卡自1月1日至2月28日在全国范围内开展让利优惠大行动，迪尔、赛酷、赛铃等多种车型价格让利2000-3000元。
全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示：截至08年11月，全国十个主要皮卡品牌总销量为181415辆，其中位居第一的长城皮卡销量达到了51380辆，相当于第二名和第三名的销量总和，继续领跑整个皮卡市场。日产和江铃分列二、三位。
自1998年以来，不论是出口还是国内销量，长城一直雄踞中国皮卡龙头老大的地位。08年，长城皮卡月月销量领先，累计销量比排在次席的日产高出2万余台，轻松蝉联皮卡行业的销量冠军。
为庆祝再次夺魁，长城汽车开展双节让利促销活动。此次调整共涉及迪尔、赛铃、赛酷三个品系、5大系列的14种车型。政策期间，汽油迪尔、赛铃、赛酷优惠2000元/台；柴油迪尔4L88、赛铃大柴优惠3000元/台。
在经济危机的大环境影响下，各车企均在一定程度上遇到了难题，但长城仍然毫无悬念地取得了销量冠军。销量应该不是问题，为什么长城要在岁末开展降价活动呢？长城汽车副总经理毕巨华对记者说：“我们所以这样做，主要取决于自身的两个优势，一是凭借强大的经济实力，我们有能力让利给广大消费者；二是得益于全公司的精益理念、精益生产方式，整合产业链竞争资源，具备了超强的成本控制能力，因而底气十足。” 长城皮卡1996年推向市场，自98年以来稳坐皮卡行业的头把交椅，并在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。长城皮卡的品种具备了独特的竞争优势，不同外观、不同规格、不同功能的皮卡应有尽有，一网打尽国内皮卡品种。长城皮卡系列一直以实用性为主要卖点，并且得到广大消费者的认可。作为目前市场保有量最大的皮卡车型，长城皮卡在国内车坛创下了一个又一个的神话。 |
